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Neumático Moto Michelin Anakee Wild 150/70R18 Trasero 70R | Lider Electrohogar
Precio: $ 345.429
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Fecha
05 Dic
Precio
$ 345.429
Neumático Moto Michelin Anakee Wild 150/70R18 Trasero 70R | Lider Electrohogar
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Características técnicas
Marca
Michelin
Descripción
Michelin anakee wild el neumático michelin anakee wild es un modelo radial de doble propósito (50% carretera, 50% off-road) diseñado para motos adventure y trail de gran cilindrada, como la bmw r1200gs, triumph tiger 800, yamaha super ténéré y ktm 1190 adventure. inspirado en el neumático michelin desert race, ganador del dakar, ofrece un rendimiento excepcional en terrenos variados, desde carreteras pavimentadas hasta pistas off-road exigentes como grava, rocas y barro ligero. su compuesto con sílice y tecnología radial-x proporciona un agarre superior en seco y mojado, con laminillas en los tacos que evacúan agua y mejoran la tracción en superficies resbaladizas. el diseño de banda de rodadura con tacos profundos (7,5 mm delantero, 9,5 mm trasero) y bloques escalonados con puentes mejora la estabilidad en curvas y la autolimpieza en barro. la carcasa radial y flancos flexibles ofrecen confort en carretera y resistencia a pinchazos en off-road. datos técnicos principales: construcción: radial, con tecnología radial-x para mayor estabilidad y flexibilidad; tubeless (tl) o con cámara (tt) según tamaño. compuesto: mezcla con sílice para agarre en mojado y durabilidad; tacos con laminillas inspiradas en la serie pilot road para tracción en superficies resbaladizas. diseño de banda de rodadura: patrón de tacos profundos y escalonados con puentes entre bloques para estabilidad en curvas y autolimpieza en barro; diseño direccional para mejor agarre off-road y estabilidad a alta velocidad. compatibilidad: ideal para bmw r1250gs, triumph tiger 800/1200, yamaha ténéré 700, honda africa twin y ktm 1290 super adventure, enfocado en motos adventure de 600-1300 cc. este neumático destaca por su versatilidad en condiciones mixtas, ofreciendo confianza en carretera y tracción predecible en off-road ligero, aunque su longevidad puede ser limitada en uso intensivo y el neumático delantero puede deslizarse en terrenos sueltos.
Marca
Michelin
Descripción
Michelin anakee wild el neumático michelin anakee wild es un modelo radial de doble propósito (50% carretera, 50% off-road) diseñado para motos adventure y trail de gran cilindrada, como la bmw r1200gs, triumph tiger 800, yamaha super ténéré y ktm 1190 adventure. inspirado en el neumático michelin desert race, ganador del dakar, ofrece un rendimiento excepcional en terrenos variados, desde carreteras pavimentadas hasta pistas off-road exigentes como grava, rocas y barro ligero. su compuesto con sílice y tecnología radial-x proporciona un agarre superior en seco y mojado, con laminillas en los tacos que evacúan agua y mejoran la tracción en superficies resbaladizas. el diseño de banda de rodadura con tacos profundos (7,5 mm delantero, 9,5 mm trasero) y bloques escalonados con puentes mejora la estabilidad en curvas y la autolimpieza en barro. la carcasa radial y flancos flexibles ofrecen confort en carretera y resistencia a pinchazos en off-road. datos técnicos principales: construcción: radial, con tecnología radial-x para mayor estabilidad y flexibilidad; tubeless (tl) o con cámara (tt) según tamaño. compuesto: mezcla con sílice para agarre en mojado y durabilidad; tacos con laminillas inspiradas en la serie pilot road para tracción en superficies resbaladizas. diseño de banda de rodadura: patrón de tacos profundos y escalonados con puentes entre bloques para estabilidad en curvas y autolimpieza en barro; diseño direccional para mejor agarre off-road y estabilidad a alta velocidad. compatibilidad: ideal para bmw r1250gs, triumph tiger 800/1200, yamaha ténéré 700, honda africa twin y ktm 1290 super adventure, enfocado en motos adventure de 600-1300 cc. este neumático destaca por su versatilidad en condiciones mixtas, ofreciendo confianza en carretera y tracción predecible en off-road ligero, aunque su longevidad puede ser limitada en uso intensivo y el neumático delantero puede deslizarse en terrenos sueltos.
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